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沥青路面有哪些类型?

发布时间:2020-11-11 16:30:08


沥青表面处理路面:是指厚度不超过3cm的沥青路面,按层铺法或样加法计算。沥青表面处理的厚度一般为1.5-3cm。敷层方法可分为单层,双层和三层。单层表面处理的厚度通常为1.5-2.5cm,三层表面处理的厚度为2.5-3cm。沥青表面处理适用于三级和四级道路的表面层和具有覆盖层或防滑层,磨损层等的旧沥青表面层。
沥青穿透路面:是指以沥青穿透碎石(砾石)为表面层的路面。沥青渗透路面的厚度通常为4-5厘米。当混合的沥青混合物在沥青渗透类型的上部散布时,也称为顶部混合和底部渗透。此时,混合层的厚度应为3-4cm,总厚度为7-10cm。沥青穿透的砾石路面适用于第二和较低道路的沥青表面。
沥青碎石路面:指以沥青碎石为表层的路面。沥青碎石的配合比设计应根据实际经验和马歇尔试验结果确定,并在施工前进行试拌和试铺。沥青碎石有时被用作粘结层。
沥青混凝土路面:是指具有沥青混凝土工作面层的路面。表面层可以由单层,双层或三层混凝土混合物组成。每层混合物的组成设计应根据其厚度和层位,气候条件(例如温度和降雨,交通量和交通组成等)来确定。以满足沥青表层的功能要求。沥青混凝土通常用作高等级公路的表层。
乳化沥青碎石混合料:适用于第三,四级道路的沥青表层,第二级道路的养护面层和各级道路的平整层。它在国外也被用作灵活的基地。
沥青玛蹄脂碎石路面:是指以沥青玛蹄脂碎石混合物为表层或防滑层的路面。沥青玛蹄石碎石混合物(简称SMA)是通过混合,摊铺和压实以改性沥青,矿物粉和木质纤维素为骨架的沥青质骨架组成的沥青玛蹄脂粘合剂而成的。防滑表面层具有较大的结构深度。具有防滑,耐磨,空隙小,耐疲劳,耐高温,耐车辙,耐低温开裂等优点。这是一种新的结构,可全面提高高密度沥青混凝土的质量。适用于高速公路,一流高速公路和其他重要高速公路。
升级的沥青耐磨层(简称DGFC):这是一种由孔隙率大的沥青混合料制成的沥青耐磨层。它通过沥青磨损层的骨架空隙结构进行了升级,其矿物等级也得到了间歇性升级。发生率比较大,一般在20%左右。这种路面可以快速从内部排走雨水,具有防滑,防车辙和降噪的功能。升级的沥青耐磨层通常用于高等级公路的表层。
水泥混凝土路面:具有板坯,强度高,稳定性好,几乎不依赖基层强度的优点。由于人行道是灰色的,因此有利于夜间驾驶,也可以适应履带车辆的驾驶。定期维护保养工作量小,使用寿命为20-30年。缺点是,由于水泥的水硬性,需要一定的时间才能形成混凝土强度。通常,完成后需要28天才能打开流量。因为道路上有关节,所以在驾驶时会产生跳跃振动,并且噪音很大。一旦道路损坏,将对其进行修复。路面不易开挖,一次性投资比较大。

水泥混凝土路面需要设置接缝。接头的作用是防止因温度变化而引起的过度膨胀和收缩应力,并防止因温度差过大而引起的大板坯弯曲应力。此外,它还可以防止不均匀的土壤基础沉降导致平板破裂。
接缝根据平面位置分为纵向接缝和横向接缝。

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